" Chaque année, en Europe, environ 30 millions de matelas sont en fin de vie, déclare Benjamin Marien. " La grande majorité d'entre eux finissent à la décharge ou sont brûlés. "
Marien est directrice d'Aquinos Bedding, qui fabrique 1,2 million de matelas par an.par opposition à un mélange de matériaux qui ne peuvent pas être séparés.
"On voit de plus en plus d'initiatives de démontage et de recyclage de matelas", dit- il. "Mais cela n'aide pas vraiment si le démonteur ne sait pas de quoi est fait le matelas.C'est pourquoi je suis très enthousiasmé par le passeport de produit numérique. "
Les passeports numériques de produits (DPP) sont en cours d'introduction dans l'ensemble de l'UE pour améliorer la durabilité.leur production et leur histoireLes batteries des véhicules industriels et électriques seront les premiers produits à avoir des DPP obligatoires à partir de 2027.
"La Commission européenne pense que si le consommateur final est mieux informé, il peut faire pression sur le fabricant et les distributeurs [pour développer des produits plus durables]," dit le Dr Natacha Tréhan, spécialiste des marchés publics et de l'économie circulaire à l'Université de Grenoble Alpes. "Il va accroître l'éco-conception.Je suis très heureux à ce sujet parce que 80% de l'impact environnemental est déterminé au stade de la conception. "
Un certain nombre de consortiums industriels, tels que la Global Battery Alliance, travaillent à l'élaboration de normes,y compris la définition de ce qui doit être inclus dans le passeport du produit numérique et des définitions cohérentes"Il est impossible de le faire seul", déclare le Dr Tréhan. "Les DPP sont un excellent exemple de la nécessité de coopérer non seulement dans toute la chaîne d'approvisionnement, mais aussi avec vos concurrents".
Aquinos prévoit de marquer un million de matelas d'ici 2027 selon le réalisateur Benjamin Marien
Aquinos introduit des passeports de produits numériques cette année et prévoit d'avoir un million de matelas étiquetés d'ici 2027.
Les passeports seront attachés aux matelas de deux façons: il y aura un code QR pour les consommateurs à scanner afin qu'ils puissent savoir où le matelas a été fabriqué et de quoi il a été fabriqué.Le DPP pourrait également contenir des informations sur la garantie et la lavabilité pour aider à prolonger la vie du produitÀ l'intérieur du matelas, il y aura une étiquette RFID permettant aux recycleurs d'accéder au passeport.
Pour introduire les DPP, Aquinos travaille avec TripleR, spécialisée dans les passeports de produits numériques pour la literie, et Avery Dennison, qui offre un service de mise en œuvre comprenant du matériel, des logiciels, des produits de,technologie et étiquettes d'identification numérique.
"Nous ne créons pas de nouvelles informations dans le cadre de ce processus", déclare Michael Goller, directeur principal de l'atma.io chez Avery Dennison. "Nous nous intégrons aux systèmes existants".
Il ajoute: " Ce n'est pas quelque chose de tout à fait nouveau: les codes QR, les RFID et le cloud existent depuis toujours.
Nobody's Child prévoit d'expédier tous ses produits avec des passeports d'ici la fin de 2024.
La marque de vêtements Nobody's Child a testé des passeports de produits numériques dans sa collection automne/hiver 2023.
Cette collection utilisait un large éventail de fournisseurs et de tissus, ce qui donnait à l'entreprise l'occasion de tester le procédé.La société vise à expédier tous les produits Nobody's Child avec des passeports d'ici la fin de 2024..
"La législation stipule qu'un passeport de produit numérique doit être quelque chose qui dure toute la durée du cycle de vie du produit", déclare Andrew Xeni, le fondateur de Nobody's Child.
"Pour le moment, le meilleur que nous ayons pu trouver, qui est commercialement viable, est une étiquette tissée, comme une étiquette de lavage".
Les usines savent comment l'appliquer, ajoute- t- il, et le support du DPP peut être un simple code QR. " Quand vous l'examinez, il vous amène à une [page Web] unique à chaque unité, dit- il."Pas le style ou la taille, mais celui qui est en votre possession. "
Les fabricants auront souvent plusieurs fournisseurs pour les mêmes matières premières et composants, de sorte que les articles qui se ressemblent pourraient avoir des empreintes de carbone différentes.Les données du PDD refléteront ces différences.
M. Xeni s'attend à ce qu'un jour, les données du DPP soient officiellement validées.
"La directive de l'UE sur la diligence raisonnable en matière de durabilité des entreprises va rendre les entreprises responsables de l'intégrité des données qu'elles déclarent,y compris les demandes sur leurs passeports de produits numériques. "
La plupart des matériaux qui entrent dans le 100 Fetter Lane à Londres auront des passeports de produit
Pour le nouveau bâtiment 100 Fetter Lane à Londres, les architectes Fletcher Priest et les ingénieurs Waterman ont demandé aux fournisseurs de fournir des informations pour les passeports de matériaux.Il doit être achevé cette année., utilise plusieurs couches de passeports, des matériaux, en passant par les composants, jusqu'à l'ensemble du bâtiment.
Les passeports couvrent l'acier structurel, le béton in situ et préfabriqué, et le plancher d'accès surélevé.
"Les éléments préfabriqués de la façade ont été conçus avec des connexions boulonnées, ce qui leur permet de les retirer facilement en une seule pièce et de les réutiliser à un autre endroit, dans une configuration différente," dit Mark Sutton, associé principal, architectes Fletcher Priest.
"À la fin de la durée de vie du bâtiment, les matériaux sont documentés de manière à ce qu'ils puissent être réutilisés sous forme de composants pour des éléments préfabriqués et également recyclés", explique-t-il."Nous nous attendons à ce que, à ce moment-là, il y ait des bases de données largement répandues et un marché pour ces matériaux et composants.. "
Circuland est une start-up qui vise à créer un tel marché. Son cofondatrice est Anastasia Stella, qui est également consultante en durabilité associée pour le projet Fetter Lane chez Waterman.
"En regroupant les données provenant de différents bâtiments, il y aura une base de données des stocks de matériaux accessible au public pour partager les principaux critères de référence pour les types de matériaux et les différentes typologies de bâtiments," Elle dit.
"Quand nous aurons des matériaux dans nos bâtiments dont nous n'avons plus besoin, leurs passeports seront envoyés au marché des produits usagés où vous pourrez voir leur histoire.Lorsque l'élément est acheté et utilisé dans un autre bâtiment, le même passeport sera utilisé pour le nouveau développement. "
En plus d'aider à prendre de meilleures décisions d'achat et d'aider au recyclage des matériaux, les DPP peuvent soutenir la réutilisation des produits.qui fournit une technologie pour gérer les chaînes d'approvisionnement et les achatsDans un poste antérieur, il a travaillé dans le secteur de la production d'électricité et était responsable de l'approvisionnement en pièces détachées pour les infrastructures critiques.
"La possibilité d'installer une pièce contrefaite était toujours très grande", dit-il.
" Quelque chose comme un passeport numérique aurait rendu ce processus beaucoup plus facile parce que vous seriez en mesure de voir exactement d'où cette partie est venue. "
Pour que les PDD réussissent, il souligne la nécessité pour les grandes entreprises de soutenir leurs chaînes d'approvisionnement."Il s'agit de la façon dont les individus qui ont des ressources peuvent aider à éduquer certains de ces fournisseurs de niveau inférieur qui, peut-être, sont disposés mais n'ont pas les connaissances nécessaires. "
